Индекс физического объема в машиностроении РК составит 85% в 2016 году – МИР РК

Об этом заявил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на IV Форуме машиностроителей Казахстана, передает BNews.kz.

В Астане проходит IV Форум машиностроителей Казахстана на тему «Развитое машиностроение – конкурентоспособный Казахстан» с участием 108 делегатов из 20 стран, членов правительства РК и депутатов мажилиса РК. Целью форума является демонстрация потенциала развития отечественной машиностроительной отрасли, а также привлечение мировых гигантов отрасли к сотрудничеству.

«Начиная с 2015 года и в зарубежном машиностроении, и у нас наблюдаются негативные тенденции: снижение спроса, уменьшение инвестиций в модернизацию, ухудшение условий кредитования текущей деятельности предприятий. Принимая во внимание всю эту ситуацию на рынке машиностроительной продукции, мы хотели бы предложить отрасли по-новому взглянуть на перспективы развития и дать оценку той ситуации, которая наблюдается сегодня», – объявил в своей вступительной речи министр.

Женис Касымбек рассказал иностранным гостям форума об итогах реализации ГПФИИР и о ходе второй пятилетки ГПИИР. Также министр познакомил делегатов с достижениями Казахстана в области железнодорожной промышленности, авиационной техники и машиностроения, в частности – созданием беспилотных летательных аппаратов и электромобилей казахстанского производства.

«В последние месяцы мы наблюдаем тенденцию роста в определенных секторах машиностроения, в целом по итогам 2016 года планируется достичь показателя индекса физического объема 85%, однако есть несколько системных проблем, которые сдерживают производство: одна из них связана с финансированием предприятий, в связи с чем предприятия машиностроения не могут в полной мере реализовать свой потенциал, в свою очередь, те компании, которые решили модернизироваться, расширять линейку, повышать локализацию, испытывают дефицит в долгосрочных и дешевых кредитах», – обозначил Женис Касымбек.

Однако, по словам главы МИР РК, Казахстан уже решает задачи в этом направлении, в частности выделяются средства на финансирование проектов и субсидирование ставок по кредитам через холдинг «Байтерек». Министр отметил положительный результат поддержки отечественного автопрома через автокредитование потребителей, благодаря которому выдано более 7500 тысяч автокредитов.

Выступая на форуме, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев заявил, что дно экономического кризиса уже достигнуто, а значит, казахстанский автопром теперь ожидает только подъем и развитие.

«Хочу сказать всем скептикам, что слухи о смерти казахстанского машиностроения сильно преувеличены. В 2016 году наши компании сделали все, что возможно. Компания Hyundai впервые вышла на экспортные рынки, компания «СИМАЗ» закончила весь локализационный процесс установки сварочного и окрасочного оборудования комбайнов и кузовов. Костанайское автопредприятие – в процессе реализации большого проекта по сварке и окраске автомобилей Peugeot, включая экспорт автомобилей Jac. Завод полного цикла, реализуемый компанией «АзиаАвто» совместно с  российским «АвтоВАЗом» в городе Усть-Каменогорске, ведет выпуск автомобилей. Все это дает снижение наших рисков, снижение стоимости автомобилей», – рассказал Андрей Лаврентьев.

По словам эксперта, большинство заводов выполнили свои инвестиционные обязательства в плане локализации и тем самым сделали отечественные автомобили более доступными по цене. Казахстан выполнил запланированные объемы производства, многие заводы на сегодня даже перевыполнили план.

«30% автомобилей казахстанского производства уже в структуре общего рынка. Такого показателя даже в докризисное время у нас не было. К концу года, думаю, этот показатель увеличится до 35-40%», – заключил глава казахстанской ассоциации автопроизводителей.

ИА Total.kz