Почему наши депутаты хотят ездить на отечественных авто, но не могут

Казахстанские парламентарии снова всех удивили. Несмотря на поручение президента Нурсултана Назарбаева, объявившего войну чиновничьим танкам – дорогим бронированным лимузинам – и приказавшего пересадить высокопоставленный государственный люд на автомобили отечественного производителя, мажилисмены, которые было единогласно поддержали инициативу главы государства, включили заднюю. Из 30 машин, которые планируется закупить для казахстанского парламента в следующем году, лишь половина произведена на республиканских предприятиях.

Речь идет о 15 представительских седанах Skoda Superb B6. Стоимость одного такого «отечественного» авто в Казахстане, в зависимости от комплектации, составляет от 4,5 до 5,5 млн тенге. Кроме того, народные избранники намерены приобрести две Toyota Land Cruiser (стоимостью от $56 до $125 тыс.) и 13 Toyota Camry 50 (от $33 тыс. до $40 тыс.). В общей сложности на эти цели депутаты готовы потратить 262,5 млн тенге (почти $2 млн) бюджетных средств.

Между тем еще летом господин Назарбаев ясно дал понять, что думает по поводу такого расточительства, когда выяснилось, что, несмотря на его прежние поручения, с местным автопроизводителями так и не был заключен ни один контракт на покупку легкового транспорта для министерств и руководства нацкомпаний. «Я давал поручение обеспечить закуп отечественных автомобилей национальным компаниям. Однако, кроме КНБ, Минобороны и МЧС контракты не заключил никто, продолжают закупать технику за границей. Когда это безобразие закончится? Сколько можно говорить об этом? У нас производятся машины, а им «Мерседесы» подавай. Пусть из кармана покупают. Немедленно запретить», – заявил в одном из своих выступлений Нурсултан Назарбаев.

Получается очень странная, на первый взгляд, ситуация: депутаты вроде бы и согласны с тем, что нужно поддерживать отечественного производителя, но на деле выходит, что поддержать они готовы их только наполовину. Хотя, казалось бы, зачем им все эти заморские навороты, когда, с их же слов, они пользуются служебным авто по расписанию и не более трех-четырех часов в день. Мы решили спросить самих народных избранников, почему они готовы пересадить чиновников на проекцию отечественного автопрома, но сами пересаживаться на местные «шкоды», «жигули» и «ссанг йонги» не хотят.