Десять правил езды в гололед

Первый обильный снегопад в Алматы на днях спровоцировал более 170 аварий только за одни сутки. Резкий перепад температуры превратил дороги мегаполиса в настоящий каток, и любая поездка для автовладельцев теперь опасное мероприятие.

Чтобы не попасть в ДТП, эксперты советуют придерживаться 10 правил поведения в гололед.

1. На летних или даже всесезонных шинах в такую погоду лучше вообще не выезжать. Даже если вы опытный водитель, любой спуск с горки может закончиться потерей управляемости автомобиля.

2. В гололед пословица «Тише едешь — дальше будешь» актуальна как никогда. Чем меньше скорость, тем более послушен автомобиль.

3. Дистанция – наше все. На скользкой дороге расстояние между машинами должно быть в 3-4 раза больше, чем на сухом асфальте.

4. Избегайте резких движений рулем и педалями. Любой маневр, ускорение или торможение может сорвать машину в занос.

5. Тормозить и поворачивать следует по чуть-чуть, маленькими порциями, дозированно. Избегайте продолжительного торможения и продолжительного поворота. При этом избегайте одновременного поворота и торможения.

6. В автомобиле с механической коробкой передач по возможности нужно тормозить двигателем. Для этого нужно отпустить педаль «газа», выжать сцепление, включить низшую передачу и снова включить сцепление.

7. Оставляйте себе пространство для ускорения. При заносе передних колес нажатие на педаль «газа» вернет вам контроль над машиной.

8. Следите за обстановкой на дороге и за себя, и за «того парня». Держитесь подальше от всех потенциально опасных, на ваш взгляд, водителей – стариков, лихачей, тех, у кого наклеена буковка «У» на стекле, от всех «Москвичей» и старых «Волг».

9. Используйте поворотники чуть ранее, чем делаете это обычно. И внимательнее следите за сигналами других. Если собираетесь тормозить, перед основным торможением ненадолго слегка коснитесь педали тормоза для включения стоп-огней. Так вы предупредите водителя сзади.

10. Скользкие подъемы преодолевайте на немного повышенной скорости, чтобы не переключать передачи в процессе подъема, а также иметь возможность сбросить «газ».

Кроме того, имейте в виду, что на спусках, подъемах, перед светофорами и пешеходными переходами из-за активного начала движения и торможения другими участниками лед стал более гладким.