Novitec представил тюнинг-пакет SPOFEC для Rolls-Royce Ghost

Для самой доступной модели Rolls-Royce, седана Ghost, компания Novitec разработала программу тюнинга под названием SPOFEC, пишет Autotuni.ru. Комплексный тюнинг-пакет позволяет существенно увеличить отдачу силового агрегата и улучшить управляемость, в результате чего британский лимузин получит динамику на уровне спорткаров.

Для тех, кому больше необходимы дизайнерские обновления, тюнер предложит спортивный обвес кузова, большеразменые диски уникальной конструкции и индивидуальные варианты отделки. Для внешнего стайлинга представительского седана подготовили полностью новый карбоновый передний бампер, боковые юбки, подходящие также для версии с удлиненной колесной базой, другой задний бампер и небольшой карбоновый спойлер на крышку багажника. 

Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, тюнеры предлагают окрасить его хромированные детали черной краской, а кузов выполнить в сером матовом цвете. Весьма кстати под новый стиль придутся затемненные задние фонари и бесцветные повторители сигналов поворота в передних крыльях. Роскошный седан можно оснастить электронным модулем подвески, снижающим высоту дорожного просвета максимум на 40 мм при скорости движения до 140 км/ч, легкой карбон-керамической тормозной системой и стильными 22-дюймовыми разноширокими дисками, доступными в нескольких схемах цветовой отделки. «Завернуты» диски в шины 265/35 спереди и 295/30 сзади. Под капотом Rolls-Royce Ghost установлен 6,6-литровый двигатель V12, который благодаря подключаемому блоку управления N-TRONIC станет выдавать 676 лошадиных сил мощности и 958 ньютон метров максимального крутящего момента. При желании производительность мотора можно повысить до 699 лошадей и 978 ньютон метров.

Стоковая модель довольствуется 562 лошадиными силами и 780 ньютон метрами. От 0 до 100 км/ч тюнингованный лимузин сможет ускоряться за 4,4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Ценители хорошего звука мотора смогут дополнительно заказать нержавеющий спортивный выхлоп с клапаном регулировки звука, который на 5 кг легче стандартной системы выпуска.