Общественный транспорт не пользуется спросом у жителей Алматы
Поездки в общественном транспорте финансово выгоднее, чем на личном авто.
В Алматы состоялась презентация мастер-плана транспортного каркаса города до 2030 года, разработанного по поручению акима мегаполиса Ерболата Досаева, сообщает Total.kz.
Разработчики мастер-плана — НИИ «Алматыгенплан» и эксперты в сфере реализации комплексных транспортных проектов озвучили основные проблемы общественного транспорта, выявленные в ходе исследования, и выработаны предложения по их решению.
В частности, результаты мониторинга показали: несмотря на относительную финансовую доступность общественного транспорта, он не пользуется популярностью у алматинцев. Одна из причин — переполненность автобусов и троллейбусов в час пик. При этом доля ежемесячных затрат на поездки в общественном транспорте в Алматы составляет 2% от заработной платы.
В исследовании отмечается, что ездить в автобусах, троллейбусах и метро финансово выгоднее, чем на личном авто при поездках более чем на 4 километров.
Для решения существующих проблем предлагается развивать скоростной общественный транспорт, как BRT, LRT и метро. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта.
Известно, что внедрение транспортного каркаса начнется уже в 2024 году с создания выделенной транспортной линии и благоустройства проспекта Райымбека.