Незаконными признаны действия акимата при продаже аэропорта Шымкента

Действия акимата Шымкента при продаже аэропорта признаны незаконными, сообщает KazPress.kz

Специализированный межрайонный административный суд Шымкента вынес решение относительно действий шымкентского акимата при продаже аэропорта города.

«Признать незаконными действия акимата города Шымкента, государственного учреждения «Управление финансов города Шымкента», государственного учреждения «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента», ограничивающие конкуренцию при принятии и составлении тендерных условий по передаче в доверительное управление с правом последующего выкупа государственного пакета акций АО «Аэропорт Шымкент» в размере 100%», — сообщается в решении специализированного межрайонного административного суда по Шымкенту.

Напомним, в нарушении принципов честной конкуренции чиновников заподозрили сотрудники департамента Агентства по защите и развитию конкуренции по Шымкенту.

Продать аэропорт пытаются уже два года. В начале февраля этого года стоимость воздушной гавани составляла уже 5,7 миллиарда тенге. Но торги были остановлены из-за вмешательства антимонопольщиков. Они выяснили, что выставленные условия дают привилегированное право определенной авиакомпании.

«Нарушения со стороны лиц, которые организовывали торги. Условия конкурса имеют нарушения. Данную процедуру мы приостановили. Те потенциальные покупатели, которые имели возражения по этому поводу, обратились в суд», — рассказал Ернар Косбаев.

Камнем преткновения стали 6 гектаров, которые покупатель обязан был предоставить в собственность компании, которая строит новый терминал. Известно, что эти работы выполняет авиакомпания Scat. Эти 6 га в дальнейшем должны были использоваться как площадка для телескопических трапов и для стоянки воздушных судов. Вот именно здесь и кроется нарушение принципов честной конкуренции, а значит, и закона, ведь такая ситуация ставит в особые условия владельца этих 6 га.

«Собственник этих телескопических трапов и стоянки в итоге остался бы обладателем привилегированного положения и диктовал бы условия аэропорту. Это недопустимо. Это позволило бы ему диктовать условия другим авиакомпаниям в части определения графика перелетов. Для них бы возникали дополнительные расходы, которые бы отражались на авиабилетах», — сообщил Косбаев.