Неизвестный Казахстан: Австрийская дорога Эксклюзив

Специальный корреспондент ИА Total.kz  Сергей Алексеенок делится личными впечатлениями об Австрйской дороге. Фото предоставлены автором.

В Алматы пришла осень  -  пора многоцветья, больших температурных перепадов между днем и ночью и особой душевной тревоги - не тревоги, но беспокойства. Так случалось, что последние годы именно в это время, так любимое мной в Алматы, мне приходилось покидать город и отправляться в поездки по стране. Приходилось видеть разные города, застигнутые сентябрем и различные степени увядания природы. Казалось бы, в одно время и в одном месте.

Но наибольшую разницу довелось почувствовать на Австрийской дороге, по которой в 2012 году я проехал в 20-х числах сентября в составе экспедиции «Легенды Казахстана», и в 2013-м в это же время, но в составе участников проекта «Неизвестный Казахстан». Одна дорога, одно время года – расхождение составляло буквально четыре дня, но совершенно разные виды и настроения.

Сама дорога свое название получила от строителей - военнопленных австрийцев первой мировой войны, а соединяет она две части Восточного Казахстана – Катон-Карагайский район и Курчумский район. Собственно, это и есть прямой путь, связывающий эти два района, и начинается он со стороны Курчумского района перевалом Мраморный, а тот, в свою очередь, у самой границы с Китаем. Дорога здесь проходит практически по границе с Поднебесной, и проезжающим приходится миновать наш пограничный КПП, где требуется пропуск на посещение особой зоны.

Вид с Мраморного перевала прекрасен. С него открывается панорама на песчаные горы Ак Кум – огромные песчаные барханы, поросшие лесом и простирающиеся до горизонта.

Дальнейший путь пролегает по просторам плато Ак Жайляу, территории Маркакольского заповедника. Леса, раскинувшиеся по ее краям, состоят преимущественно из лиственницы, и осенний вид просто великолепен. Правда, когда бьют первые заморозки и иглы-листья облетают, зрелище в сравнении с порой, когда краски осени буйствуют, весьма уныло. Условным центром дороги можно считать озеро Маркаколь с расположенной на его берегу деревней Урунхайка. В переводе - «Место, где уснул ветер». Озеро богато ценными породами рыбы, в том числе хариусом и ускачом, занесенными в Красную книгу. Но из-под полы можно взять и ускачевой икры и самой рыбы.

Люди здесь в основном живут за счет летнего туризма и частного хозяйства. Причем во время уборочной можно встретить орудия труда буквально музейной эпохи. В том числе рогатины.

Дальше дорога становится похожа довольно труднопроходимый скальный проруб. В одном месте установлен памятник батыру, сражавшемуся здесь с джунгарами во времена казахско-джунгарского противостояния. И наконец, она выходит в долину реки Кара-Коба, течения красивейшего и довольно бурного. Мосты через нее - особенная песня. Как раз в прошлом году их снесло течением, и дорога была парализована, а она, напомню, имеет стратегическое значение, связывая два района. В объезд путь займет времени в три раза больше.

Здесь мы уже въезжаем на территорию Катон-Карагайского национального парка и вступаем в зону кедров - вплоть до перевала Бурхат, с которого, при удачном стечении обстоятельств, открывается удивительный вид на священную гору Белуху, обычно скрытую облаками от посторонних глаз. Мне повезло любоваться видом, когда Белуха открылась полностью, буквально источая сияние на фоне вечернего неба. И уже с перевала открывается вид на Катон-Карагай и саму долину реки Бухтарма.

Места эти поистине удивительные, правда, посещение их требует разрешения на пребывание в двух заповедниках и приграничной зоны. ведь в этих местах реально сходятся границы РК, РФ, Китая и Монголии.

Зачем же едут сюда пытливые путешественники? За красотой первозданной природы. Слухи о том, что здесь станут разрабатывать угольные месторождения, а следовательно, и создавать города, пока не подтвердились. И значит, есть надежда, что уникальные пейзажи останутся такими, как есть.