Оценщики Казахстана игнорируют международные стандарты

Участники страхового рынка говорят, за последние несколько лет регулирование страхового рынка изменилось в лучшую сторону. Дело в том, что проблема государственного регулирования страхового рынка является одной из самых актуальных в теории и практике современного отечественного страхования. Эта важность связана с тем, что эта система до сих пор окончательно не сформировалась: изменяется состояние самого страхового рынка, идет постоянное совершенствование нормативной базы страхования, претерпевает изменения деятельность государственных регулирующих органов, пишет Kazakh-tv.

Не все спокойно в королевстве просчитанных рисков. Таможенный союз внес некоторую сумятицу в работу страховщиков и оценщиков, сообщает страховой омбудсмен. Дело в том, что с открытием границ в рамках Таможенного союза был повышен налог на ввоз подержанных автомобилей. В итоге, все больше казахстанцев стали покупать новые авто, а все они поставлены на гарантийное обслуживание у официальных дилеров. Когда с этими машинами происходит страховой случай, начинаются проблемы.

«И буквально с начала года эта проблема приобрела ярко выраженный характер. И она все больше и больше растет. И причин этому 2: первая - неадекватная оценка: наши оценщики не используют настоящую методологию материалов, не используют рыночные цены, выставляют суммы. А, вторая - это наши официальные станции, которые руководствуются непонятными нормативами и выставляют завышенные суммы, которые не соответствуют действительности», - заявил страховой омбудсмен Виталий Веревкин.

Эксперт говорит о том, что сегодня в Казахстане нет адекватной системы оценки авто, попавших в ДТП. В то же время, и официальные дилеры не следуют полностью нормативам заводов-изготовителей машин. Эксперт уверен: обычно калькуляция на станции техобслуживания превышает заводскую в 2, а то и в 3 раза.

«Станциям стоит задуматься над одной очень серьезной причиной: клиент может пойти на другую станцию, и сделать это дешевле. Но тогда официальный дилер потерял живого клиента с живыми деньгами, и снимают с гарантии и теряют деньги на гарантийном обслуживании», - отметил Веревкин.

Такая ситуация рано или поздно неблагоприятно скажется, в первую очередь, на страховом рынке. Ведь если страховая компания отказывается выплачивать полную сумму ущерба автовладельца, зачем человеку в следующем году покупать страховой договор? Эксперт уверен, что эта проблема со временем будет только усугубляться.

По его мнению, добровольное АВТОКАСКО популярно во всех странах мира, включая бывшие советские республики. Дело в том, что даже у наших соседей есть отлаженная система оценки ущерба имущества клиентов.

«Обратите внимание, как работают страховщики России, Украины, Беларуси: люди не получают деньги в страховых компаниях. Неважно, наличный или безналичный расчет. Человек получает  восстановленный автомобиль. Там страховая компания задает человеку простой вопрос. Какая станция вам удобнее и ближе для ремонта авто? Человек выбирает, страховщики выписывают направление на станцию, станция принимает авто, выставляет счет на станцию», - сказал Веревкин.

Впрочем, сами страховщики уверены: продажи добровольных полисов АВТОКАСКО будут расти. Дело в том, что большая часть банков в этом году заявила о намерении выйти на рынок автокредитов. Как известно, выдача такого кредита подразумевает и покупку страхового полиса. Поэтому страховые компании налаживают отношение с салонами по продаже машин.