«Озверевший» шестиколесный Гелик

В штутгартской компании отмечают, что эта машина в первую очередь сделана не для гонок в стиле «Париж-Дакар», а скорее для захватывающей прогулки в соседний оазис, и относится к «почти серийным», пишет «Коммерсант».

Перспективный Mercedes-Benz носит длинный индекс G 63 AMG 6x6 и еще больше впечатляет реальной длиной: 5,87 метра - на 64 см больше, чем растянутый S-Class. И все это при ширине и высоте более двух метров и снаряженной массе 3850 кг. Поскольку последние 34 года G-Class собирался в немыслимом количестве вариантов, инженерам даже не пришлось изобретать ничего нового - они лишь сложили нужные компоненты в одном автомобиле. Например, задний парный мост уже доказал свою надежность и ремонтопригодность на армейских моделях для австралийской армии, а 8-цилиндровый битурбодвигатель мощностью 544 л.с. с 760 Нм крутящего момента и 7-ступенчатым «автоматом» был взят у модели G 63 AMG.

Для пущего удобства многоколесный внедорожник также оснащен централизованной системой подкачки шин, позволяющей за 20 секунд менять давление в покрышках с песчаных 0,5 до асфальтовых 1,8 бар. Четырехместный салон имеет отделку из кожи и углепластика, а грузовой отсек из бамбука. Решение о запуске G 63 AMG 6x6 в мелкосерийное производство будет принято на основе реакции потенциальных покупателей.