Япония требует от России отменить утилизационный сбор

Правительство Японии надеется, что Россия отменит утилизационный сбор на ввоз в автомобилей из Страны восходящего солнца. Об этом пишет АвтоВести.ру. Хотя большая часть экспертов уверена, что РФ на это не пойдет. Кроме Японии под сомнение российский утилизационный сбор поставили Китай, США, Турция и Украина.

Все эти страны в рамках ВТО намерены провести с Россией консультации по проблеме утилизационного сбора. Только в прошлом году в Россию из Японии приехало 390 тысяч автомобилей, 130 тысяч из них – подержанные.

По правилам ВТО, участники спора могут в течение 60 дней договориться «мирным путем». Если этого не случилось, заявитель может потребовать формирования третейской группы, которая приготовит доклад специальному органу по разрешению споров. Но и после этого у сторон будет возможность договориться в досудебном порядке. В противном случае примерно через год после начала этой непростой процедуры начнется судебное разбирательство. 

Сильно недовольна российским утилизационным сбором и Европа. Представители Еврокомиссии утверждают, что под видом такого сбора (европейским производителям он обходится примерно в 1,3 миллиарда евро в год) Россия фактически восстановила отмененные при вступлении России в ВТО таможенные пошлины на иномарки. Поэтому в начале июля Евросоюз подал на Россию иск в ВТО.

Российские эксперты понимают, что как Японии, так и Европе невыгоден утилизационный сбор, так как он либо снижает прибыль от импорта в Россию машин, либо должен быть включен в розничную цену автомобиля.

К слову, подобный сбор ввела не только Россия. В Голландии создан специальный утилизационный фонд, который пополняется сразу из трех источников: за счет производителей, дилеров и владельцев автомобилей.

Утилизационный сбор был введен Россией в сентябре 2012 года. Он распространяется на весь импортируемый автотранспорт - как новый, так и подержанный. Для легковой машины базовая ставка составляет 20 тысяч рублей, для грузовой - 150 тысяч рублей. Корректируется коэффициент ставки в зависимости от объема двигателя и года выпуска автомобиля.